取代张雪峰？BAT抢滩“AI高考志愿填报”

2025年(nián)以来，物流机器人领域展现出强劲的活力(huólì)，众多新品层出不穷。尤其在德国LogiMAT与美国ProMAT两大国际(guójì)物流展会上，极智嘉全新升级的大小车RoboShuttle V4.0货箱到人方案，创新引入RoboShuttle Air机器人，实现了(le)拣选(jiǎnxuǎn)效率、运行速度(sùdù)、存储密度的全方位突破，成为全场焦点。

据(jù)极智嘉有关负责人介绍，其(qí)(qí)全新升级的(de)(de)大小车RoboShuttle V4.0通过一体化调度三种机型协作，实现效率最大化，其功能特点包括：高效率，可通过热度管理提前将货箱(huòxiāng)搬运(bānyùn)到缓存位，单工位送箱效率现已突破600箱/小时；高存储，通过12m的货架高度及20mm的箱间距，最大化扩展存储能力；高性能(gāoxìngnéng)，与智能调度系统深度耦合，实现5000台机器人调度规模，超高性能调度稳定无延迟；高柔性，既能够支持不同(bùtóng)的箱型及规格，还可以跨巷道作业；运维易，单点故障不影响系统运行，且可实现远程运维；部署快，通常30天即可完成系统上线。

一体化调度(diàodù)三种机型协作，灵活应对不同流量需求

精准攻克行业痛点，大小车方案出道即成(jíchéng)主流

若以(ruòyǐ)10年为周期来剖析一个(yígè)行业的成长脉络，那么最近10年的物流装备业中，物流机器人堪称风头(fēngtou)无两的“明星”。继类Kiva机器人“货架到人”创新方案在全球掀起热潮之后，“大小(dàxiǎo)车”方案这一“全机器人”系统，也在很短时间内便跻身主流料箱自动化解决方案(jiějuéfāngàn)。

“大小车”方案(fāngàn)的迅速走红，不仅仅在于系统创新，更在于切实帮助客户解决了实际问题。由于传统自动化(zìdònghuà)方案在整体吞吐量上存在差距，导致坪效与(yǔ)ROI难以满足企业关键需求。企业降本增效需求已从(cóng)战略选择演变为(wèi)生存必需。在早期研发料箱机器人方案时，行业普遍采用导箱机与多箱机器人协同(xiétóng)作业的料箱存储方案。该方案随着项目落地运营逐渐显露出两大核心痛点：

其一，单机作业效率存在明显瓶颈，难以满足(mǎnzú)高吞吐量场景；

其二，系统柔性适配(shìpèi)能力不足，面对业务波动时缺乏弹性调节空间。

与此同时(yǔcǐtóngshí)，导箱机方案还面临交付周期冗长、输送线布局复杂(fùzá)等实施难题。以极智嘉为代表的物流机器人(jīqìrén)企业敏锐捕捉到这些痛点，以前瞻性(qiánzhānxìng)技术布局破解仓储自动化核心命题，重磅推出了“大小车”方案，正式开启"去导箱机化"进程。

极智嘉 RoboShuttle 大小车方案让机器人解耦(ǒu)，各司其职，出道(chūdào)即顶流

RoboShuttle®大小车货箱方案，采用(cǎiyòng)P40小机器人搭配，让不同的机器人解耦，干自己最擅长的事，构建大车(dàchē)垂直搬运 + 小车高速运输的异构调度(diàodù)系统，充分发挥多机调度优势。不再受限于(shòuxiànyú)传统模式的刚性约束，在相同业务场景下(xià)实现了相较导箱机方案60%以上的效率提升，同时(tóngshí)运营表现更加稳定，适配高密度仓储场景的动态需求。

从0到1再到N，专注(zhuānzhù)践行长期主义

产品从0到1，必须靠创新；从1到N的(de)持续迭代，则还(hái)需要具备长期主义的坚持与专注。在存储技术革新路径上，极智嘉大小车(chē)方案始终践行"客户至上"的研发理念，深入洞察市场需求。

首次升级：破解基础坪效(píngxiào)困局

极智嘉首代“大小车”方案以单深(shēn)货架架构实现存储逻辑简化。这虽解决了传统方案操作复杂度高的(de)问题，但基于头部客户对"每立方米存储成本"的敏感诉求(sùqiú)，技术团队立即启动升级攻关。创新研发双深货架与前后箱零间距存储。将垂直(chuízhí)存储密度提升20%。

柔性进化：破解混存管理(guǎnlǐ)难题

极智嘉RS-DA（抱叉）车型深度响应第三方物流"单仓多尺寸(chǐcùn)货箱混存"核心需求，通过智能深度相机与可变宽抱叉机构协同，实现全尺寸箱型自(zì)适应(shìyìng)存储。其创新技术架构不仅突破传统设备尺寸兼容限制，更通过模块化取箱机构设计(shèjì)，兼容抱叉、托盘、勾取多款取箱机构，为多形态(xíngtài)料箱与纸箱混存场景提供精准解决方案。

密度突破：响应极致存储运营(yùnyíng)诉求

面对海外仓巨头(jùtóu)高峰业务爆仓的压力，更高密度存储需求，RS-DX（吸盘）应运而生(yìngyùnérshēng)，经过不断技术突破，最小可实现(shíxiàn)20mm的货箱左右间距，较抱叉提升20%。在存储密度上，不断追求极致。

正是基于"客户至上"的研发理念，极智嘉大小车方案不断地升级、进化(jìnhuà)、突破，覆盖仓内全(cāngnèiquán)场景需求，成功破解"柔性-吞吐-密度"不可能三角。这种"可生长"的技术生态，让RoboShuttle方案既能满足(mǎnzú)当前需求，又为(wèi)未来升级预留了进化通道。

软硬件优势+高安全性+持续创新(chuàngxīn)，“大小车”方案价值凸显

RoboShuttle方案(fāngàn)能够实现上述功能，离不开极智嘉多年(nián)(duōnián)以来在软硬件方面沉淀下的技术优势和方案的持续创新能力。自2021年推出RoboShuttle方案以来，极智嘉凭借领先的整体方案效率（软硬件）、高安全性与(yǔ)容错设计、持续性(chíxùxìng)的方案创新能力三大优势，构建起“大小车”领域的领先地位。

行业领先的整体方案效率（软硬件）：实现(shíxiàn)20%以上的效率优势

经过四年进化(jìnhuà)，大车RoboShuttle的提升速度达到2.7m/s，小车P40则可实现30箱/小时(xiǎoshí)循环吞吐。大小(dàxiǎo)车”解决方案RMS能实时处理(shíshíchǔlǐ)大规模多源异构移动机器人(yídòngjīqìrén)的路径规划，在电商(diànshāng)行业标杆项目中已稳定调度超2000台异构机器人并行作业，系统设计容量更达5000台量级(liàngjí)。这标志着极智嘉RMS系统集群机器人调度的绝对优势。在相同面积下调度相同数量的机器人，系统持续保持20%+的整体效率优势。

高安全性与容错设计：保障方案可用(kěyòng)率超过98.95%

RoboShuttle大小(dàxiǎo)车方案的安全(ānquán)方案通过PLd级认证。该(gāi)方案设置独立物理隔离(gélí)维修区，并通过安全光栅和互联安全锁实现人机物理隔离。工作站人机交互(rénjījiāohù)作业区提供ESPE安全防护(fánghù)措施，实现近身作业的安全精确防护。安全工衣提供增强型安全防护，在保障安全的前提下实现人机协同作业，有效规避人员与物流机器人的碰撞风险。

异常处理通过智能异常诊断(zhěnduàn)实现闭环响应，决策层进行异常分类，触发自愈(zìyù)流程，最终由机器人(jīqìrén)自主完成常规异常处理。同步运行的RoboGo远程运维(yùnwéi)平台支持远程诊断及虚拟控制台操作，实现故障“零接触处置”，显著降低了人工干预频次。

持续性(chíxùxìng)的方案创新能力：组合型方案构建更多可能

全新升级的 RoboShuttle V4.0 货箱到人(rén)方案，通过引入 RoboShuttle Air，实现了吞吐能力的显著跃升。在垂直空间由 RoboShuttle Air 执行(zhíxíng)“闪送”任务，成功将单(dān)工位送箱效率(xiàolǜ)稳定提升至 600 箱/小时(xiǎoshí)以上。

在(zài)同等仓储面积条件下，系统(xìtǒng)单仓吞吐效率(xiàolǜ)实现了突破性的提升，增幅超过 40%。 该方案能够高效处理(chǔlǐ) A 类、B 类和 C 类商品，从容应对快速多变的订单和固定高流量的订单场景，从而保障整个系统运行更稳定、效率更高。

由于“大小(dàxiǎo)车”是组合型方案，除了RoboShuttle+P40组合外，还可以与RoboShuttle Air形成(xíngchéng)三种机器人组合。未来，“大小车”方案还蕴藏着更多组合扩展(kuòzhǎn)的可能性。

大小车方案(fāngàn)引领者，助力全球客户多场景适配

那么，“大小车”方案(fāngàn)主要适用于哪些具体场景呢？不难发现，无论是跨境电商、3PL，还是零售、医药行业，无论客户来自什么领域，通过不同方案的对比(duìbǐ)，都不约而同地(dì)选择了“大小车”方案。

大小车方案在不同(bùtóng)行业的应用

历经四年技术沉淀，极智嘉RoboShuttle“大小车”方案已完成从概念验证到(dào)主流落地的(de)产业进化，在(zài)全球落地案例188个，超过70%的客户坚定的选择了复购，成功帮助电商、3PL、零售等(děng)众多领域的客户解决了业务痛点。RoboShuttle“大小车”方案的优秀表现也得到了客户的积极反馈(fǎnkuì)。例如：

Dr. Max集团首席供应链官Miguel Martins da Silva表示：“极智嘉移动机器人(yídòngjīqìrén)为(wèi)我们广泛的产品组合提供快速高效的补货，从而优化订单处理流程。此外，符合人体工程学的工作站和的直观且易操作的软件显著减轻了员工(yuángōng)负担，使(shǐ)我们事半功倍(shìbàngōngbèi)。”

万邑通集团副总裁高嵩阳评价道：“实际上在部署之前，我们(wǒmen)也测试了多个不同技术的(de)方案，极智嘉无论是(wúlùnshì)在方案的可靠性(kěkàoxìng)、人员的配合度等整体表现都令我们十分满意和放心。此次项目无论是柔性部署、存储力、拣选效率还是全流程自动化方面，都创下(chuàngxià)了新高度。值得一提的是，为肯塔基项目美国(měiguó)服务的团队非常可靠，售后服务的及时性极高，真正做到了全球7*24h服务。”

RoboShuttle方案引发的(de)不仅是效率跃升，更引发了仓储(cāngchǔ)逻辑的范式转移。这一突破不仅赢得了国内外客户的全面认可，并驱动行业(hángyè)主流技术路线向柔性化演进。

“在多个客户现场，初期采用大小车(chē)与其他厂商导箱机混合方案的项目，最终均(jūn)全面(quánmiàn)转向纯大小车方案。某(mǒu)全球快时尚巨头在三年间连续16次复购，累计部署RoboShuttle机器人1026台、P40 3280台，实现6万箱/小时的峰值出库效率。”极智嘉有关负责人表示(biǎoshì)。

随着(suízhe)物流自动化(huà)需求的日益复杂，极智嘉已布局多形态机器人与混合解决方案，致力于为客户提供(tígōng)更灵活、更高效的定制化服务。未来RoboShuttle方案将继续助力行业变革(biàngé)，推动“货箱到人”拣选技术迈向新高度。

RoboShuttle方案赢得电商、3PL、零售等(děng)全球(quánqiú)众多行业领导者信赖

尽管不存在一种绝对完美的(de)方案，能够全面契合所有场景(chǎngjǐng)的需求，但在当下复杂多变的市场环境背景下，具备(jùbèi)较高柔性，且在存储能力、效率、投资回报率（ROI）等诸多关键维度上均(jūn)有卓越表现的“大小车”方案，已然能够契合大多数场景的需要。

未来，随着“大小车(chē)”方案在越来越多项目中落地应用(yìngyòng)，实现项目数量的(de)裂变式增长，以及相关技术的持续升级迭代，其应用前景值得期待。